Dubbele standaard op de fiets, hoe moet deze staan en gemonteerd worden.

Een dubbele standaard is een praktische toevoeging aan een stadsfiets, moederfiets of transportfiets. De fiets staat op twee steunpunten in plaats van één standaard aan de zijkant en blijft daardoor gemakkelijker rechtop staan.

Dat is vooral prettig wanneer je een kind in een fietsstoeltje zet, boodschappen in de fietstassen stopt of een zware fiets stabiel wilt neerzetten.

Toch krijgen we regelmatig de vraag of een dubbele standaard wel goed gemonteerd is. De fiets staat bijvoorbeeld op beide poten van de standaard, maar één van de twee wielen komt iets van de grond.

Dat is normaal.

Sterker nog: een dubbele standaard werkt juist doordat de fiets samen met de twee poten een stabiele stand krijgt. Het is dus niet de bedoeling om de standaard zo af te stellen dat koste wat kost beide wielen volledig op de grond blijven staan.

Mag een wiel van de grond komen bij een dubbele standaard?

Ja. Bij een goed gemonteerde dubbele standaard zal één wiel meestal iets van de grond komen.

Welk wiel en hoeveel dit precies is, kan verschillen door de geometrie van de fiets, wielmaat, lengte van de standaard en gewichtsverdeling.

De twee poten van de standaard vormen samen een breed steunpunt. De fiets rust vervolgens op de standaard en één van de wielen.

Je krijgt daardoor als het ware drie contactpunten met de grond:

• Linkerpoot van de dubbele standaard
• Rechterpoot van de dubbele standaard
• Voor- of achterwiel

Het andere wiel kan daarbij een klein stukje boven de grond staan.

Dat is dus niet automatisch een teken dat de dubbele standaard te lang is of verkeerd gemonteerd werd.

Waarom moet één wiel iets omhoog komen?

Wanneer beide wielen stevig op de grond blijven staan en de dubbele standaard nauwelijks wordt belast, levert de standaard veel minder stabiliteit.

De fiets moet als het ware op de dubbele standaard worden gezet.

Je trekt of duwt de fiets daarbij iets op de standaard, waarna beide poten stevig op de ondergrond staan.

Bij het parkeren merk je daardoor ook verschil met een gewone zijstandaard. De fiets staat rechtop en heeft aan weerszijden ondersteuning.

Vooral bij het plaatsen van een kind in een fietsstoeltje is dat prettig. Je hoeft de fiets niet voortdurend schuin tegen een zijstandaard te laten leunen.

Een standaardplaat onder het fietsframe is belangrijk

Voordat je een dubbele standaard monteert, moet je controleren of de fiets hiervoor geschikt is.

Bij een normale montage hoort er een standaardplaat onder of tussen het fietsframe aanwezig te zijn. Dit is het montagepunt waaraan de dubbele standaard wordt bevestigd.

De standaard wordt stevig tegen deze plaat gemonteerd.

Dat is belangrijk omdat er behoorlijk wat kracht op de bevestiging komt wanneer je de fiets op de standaard zet. Zeker bij een zware stadsfiets, moederfiets of elektrische fiets kan de totale belasting aanzienlijk zijn.

Monteer een dubbele standaard daarom niet zomaar op een willekeurige plek tegen de framebuizen.

Controleer eerst of de fiets een daarvoor geschikt montagepunt of standaardplaat heeft.

Hoe monteer je een dubbele standaard?

De precieze montage kan per merk en model verschillen, maar het principe is meestal vergelijkbaar.

De dubbele standaard wordt aan de onderzijde van de fiets tegen de daarvoor bestemde standaardplaat geplaatst en stevig vastgezet met de bijbehorende bevestiging.

Let tijdens de montage onder andere op:

• De standaard moet recht onder het frame staan
• Beide poten moeten vrij kunnen uitklappen
• De poten mogen in opgeklapte toestand nergens tegenaan lopen
• De standaard moet stevig tegen de montageplaat zitten
• De bevestigingsbout moet correct worden vastgezet
• Kabels mogen niet tussen standaard en frame komen
• De standaard moet geschikt zijn voor de wielmaat van de fiets

Controleer na montage ook of de pedalen, ketting, crank en het achterwiel voldoende vrij blijven.

Zet daarna de fiets een aantal keren op en van de standaard om te controleren of alles stevig blijft zitten.

Welke maat dubbele standaard heb ik nodig?

De wielmaat van de fiets speelt een belangrijke rol bij het kiezen van een dubbele standaard.

Een standaard voor een 26 inch fiets heeft een andere lengte nodig dan een uitvoering voor een 28 inch fiets.

Gebruik je een te lange standaard, dan kan het lastig worden om de fiets goed op de standaard te krijgen. Is de standaard juist te kort, dan kan de fiets te ver omhoog komen of ongunstig staan.

Kies daarom een uitvoering die geschikt is voor de wielmaat van je fiets.

Meerstal kom je uit op een 26 inch standaard met een lengte van 275 mm voor 26 inch fietsen en een 28 inch standaard met een lengte van 300 mm voor een 28 inch fiets.

Een brede dubbele standaard staat stabieler

Niet iedere dubbele standaard heeft dezelfde afstand tussen de poten.

Voor een moederfiets, transportfiets of andere relatief zware fiets heeft een model met een brede stance duidelijke voordelen. De poten staan verder uit elkaar en vormen daardoor een bredere basis onder de fiets.

Twee bekende modellen met zo'n brede stand zijn de Ursus Jumbo en Ursus Jumbo EVO.

Beide zijn verkrijgbaar in uitvoeringen voor onder andere:

• 26 inch fietsen
• 28 inch fietsen

Door de brede stand zijn dit interessante standaarden voor fietsen waarbij stabiliteit extra belangrijk is.

Ursus Jumbo of Ursus Jumbo EVO

Zowel de Ursus Jumbo als de Ursus Jumbo EVO is bedoeld om de fiets met twee breed uit elkaar staande poten te ondersteunen.

Dat maakt deze standaarden onder andere interessant voor:

• Moederfietsen
• Stadsfietsen
• Transportfietsen
• Fietsen met een kinderzitje
• Fietsen met fietstassen of andere bagage

Let bij het kiezen niet alleen op het type standaard, maar ook op de juiste uitvoering voor de wielmaat en de montagemogelijkheid van de fiets.

Een goede dubbele standaard kan veel stabiliteit toevoegen, maar alleen wanneer deze daadwerkelijk bij het frame en de fietsmaat past.

Waarom een stuurdemper bij een dubbele standaard?

Een dubbele standaard zorgt ervoor dat het frame van de fiets stabieler rechtop blijft staan. Maar daarmee is het stuur nog niet automatisch gestabiliseerd.

Wanneer je een fiets parkeert, kan het stuur door het gewicht van het voorwiel naar links of rechts draaien. Zeker wanneer er een mand, krat of voorstoeltje aanwezig is, kan dit behoorlijk abrupt gebeuren.

Daarom adviseren we bij een dubbele standaard vaak ook een stuurdemper.

Een stuurdemper helpt voorkomen dat het stuur en voorwiel bij een stilstaande fiets plotseling volledig naar één kant omslaan.

De combinatie van een brede dubbele standaard en stuurdemper zorgt daardoor voor aanzienlijk meer rust wanneer de fiets geparkeerd staat.

Vooral handig bij een fiets met kinderzitje

Heb je een voor- of achterstoeltje op de fiets? Dan is een stabiele parkeerpositie extra prettig.

Tijdens het in- en uitladen van een kind verandert de gewichtsverdeling van de fiets namelijk voortdurend.

Bijvoorbeeld:

1. Je zet de lege fiets op de dubbele standaard.
2. Je plaatst je kind in het fietsstoeltje.
3. Het gewicht van het kind komt ineens op de fiets.
4. Je maakt de gordel en voetriempjes vast.
5. Daarna haal je de fiets weer van de standaard.

Een brede dubbele standaard geeft je tijdens deze handelingen meer ondersteuning.

Een stuurdemper helpt tegelijkertijd voorkomen dat het stuur tijdens het vastzetten van je kind plotseling omklapt.

Dit is vooral prettig bij een moederfiets waarop regelmatig één of meerdere kinderen worden vervoerd.

Ook met dubbele standaard altijd de fiets vasthouden

Een belangrijke kanttekening: een dubbele standaard maakt een fiets stabieler, maar verandert hem niet in een onbeweeglijk object.

Laat een kind daarom nooit zonder toezicht in een fietsstoeltje zitten terwijl de fiets alleen op de standaard staat.

Een kind dat beweegt kan de gewichtsverdeling veranderen. Ook een schuine ondergrond, zachte bestrating, wind of zware bagage kan invloed hebben op de stabiliteit.

Houd de fiets daarom tijdens het plaatsen en uitnemen van een kind altijd onder controle.

Controleer de ondergrond

Zelfs de breedste dubbele standaard kan alleen goed functioneren wanneer de ondergrond voldoende stevig is.

Op asfalt, bestrating of een stevige vlakke ondergrond staan beide poten normaal gesproken goed.

Op gras, zand of zachte aarde kunnen de poten wegzakken. Hierdoor kan de fiets alsnog scheef komen te staan.

Let ook op hoogteverschillen. Wanneer één poot op een stoeprand staat en de andere lager, verlies je een groot deel van het voordeel van een dubbele standaard.

Zoek daarom waar mogelijk een vlakke en stevige ondergrond.

Mijn fiets wiebelt op de dubbele standaard, wat nu?

Staat de fiets erg instabiel, controleer dan eerst of de standaard correct gemonteerd is.

Kijk daarbij naar:

• Zit de standaard stevig vast?
• Staat hij recht onder het frame?
• Is de juiste wielmaat gekozen?
• Staan beide poten volledig uitgeklapt?
• Is de standaardplaat van de fiets geschikt en onbeschadigd?
• Staat de fiets op een vlakke ondergrond?
• Is er geen overmatige speling in het mechanisme?

Een klein verschil waarbij één wiel iets van de grond komt is normaal. Sterk scheef staan of veel zijwaartse speling is iets anders en verdient wel controle.

Dubbele standaard en stuurdemper als combinatie

Wil je vooral meer stabiliteit tijdens het parkeren, bijvoorbeeld omdat je kinderen vervoert, dan zouden we niet alleen naar de standaard kijken.

De combinatie van:

een brede dubbele standaard + een stuurdemper

is vaak veel prettiger.

De dubbele standaard stabiliseert de fiets aan de onderzijde, terwijl de stuurdemper voorkomt dat het voorwiel en stuur gemakkelijk helemaal naar links of rechts omslaan.

Vooral bij moederfietsen, transportfietsen en fietsen met een kinderzitje vullen beide accessoires elkaar goed aan.

Conclusie

Een dubbele standaard hoort een fiets stevig en vrijwel rechtop te ondersteunen. Daarbij is het normaal dat één van de wielen iets van de grond komt. De fiets rust op beide poten van de standaard en het andere wiel, waardoor een stabiele basis ontstaat.

Voor een goede montage moet de fiets beschikken over een geschikte standaardplaat onder het frame. Kies daarnaast een standaard die bij de wielmaat van de fiets past.

Wil je een stevige uitvoering met een brede stand, dan zijn bijvoorbeeld de Ursus Jumbo en Ursus Jumbo EVO interessante modellen. Deze zijn verkrijgbaar voor onder andere 26 en 28 inch fietsen.

Zeker bij een moederfiets of fiets met kinderzitje adviseren we om een dubbele standaard te combineren met een stuurdemper. De standaard houdt de fiets stabiel, terwijl de stuurdemper helpt voorkomen dat het stuur en voorwiel plotseling naar één kant omklappen.